Pfaller_Holz.Bau.Produkte_Energieffizientes Bauen mit öko-logischen & innovativen & zukunftsfähigen Baustoffen.>Upsycling &downsycling.Mehrfach verwendbar, CO² Speicher und und und

Kategorie: Am Rande (Seite 3 von 4)

Katzen würden die DB + von proclima kaufen..oder??

Da man im Laufe des Jahres viele Baustellen besichtigt und Bilder macht, will man auch andere teilhaben lassen an den kleinen Geschichten rund um´s Bauen und Basteln.Diese Katze würde auf jeden Fall wieder mit der Baupappe DB + bauen.Laut Aussage der Bauherrin machte es ihr besonderen Spass, die Klebebänder mit den Krallen abzuziehen.Beweis für die super Klebekraft ist unter anderem, dass die Konstruktion seit ca 2 bis 3 Jahren offen ist und noch keinen Schaden genommen hat.In den nächsten Wochen wird jedoch die finale Schale montiert und das Haustier bzw. die Kolleginnen und Kollegen müssen sich andere “ Spielpappen“ suchen.

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Wie andere Tierarten mit Baupappen umgehen, wissen wir leider nicht.

Wissen Sie,wie man ein IGLU baut?

Wie war das noch einmal: Wenn man nicht weiss, wie man bestimmte Dinge bewerkstelligt, kann man googeln oder Leute fragen, die Erfahrung darin haben oder …

Im vorliegenden Fall sieht man, dass die Erbauer erst gebaut und dann  recherchiert haben.

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Nach dem Prinzip “ try and error“ entstehen schon mal ansatzweise interessante Bauwerke.Doch sollte man bedenken, dass diese Methode im „richtigen Bauleben“ fatale Konsequenzen haben kann.

Warum sieht man derzeit so selten einen Baukran stehen?

Wir fragen uns schon länger, welcher Impuls von welcher Stelle kommen müsste, um endlich mehr Bewegung in die Baulandschaft bringen zu können.Nach dem Wegfall der Eigenheimzulage sind die Baugenehmigungen auf einem Tiefstand wie seit Jahren nicht mehr.Viele Zimmerer und Baufirmen berichten, dass in 2009 noch mehr wegbrechen wird.Die energetische  Sanierung von älteren Gebäuden wird in den nächsten Jahren die Hauptbeschäftigung vieler Firmen darstellen.Um dem Kranschwund ein wenig entgegenzuwirken, haben wir “ auf der grünen Wiese“ zumindest einen Kinderbaukran postiert.Herr Bundesbauminister, sorgen sie doch dafür, dass es wieder echte gibt.Nach den Banken und der Autoindustrie sollte jetzt mal der Bauindustrie geholfen werden.

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Die Produkte haben wir, das Handwerk hat das Know-how, jetzt brauchen wir alle nur noch Bauwillige, die derzeit noch den Mut und das Geld aufbringen, ihren Lebenstraum zu realisieren.Mit dem BAURIESTER erreichen wir wenig!

Sanierungsstudie von proclima geht der funktionstechnischen Platzierung der Luftdichtung in Konstruktionen auf die Spur.

Passend zum Thema Halloween leistet proclima jetzt einen Beitrag, um mehr Licht ins Dunkle eines Bereiches zu bringen, der ein Assoziationsspektrum von „grausam“ über „Horror“ bis hin zu “ Wahnsinn“ hervorruft: DIE SANIERUNG von Gebäuden.Auf den Bildern sehen sie unter anderem ein relativ schlecht saniertes Projekt.Zu haben ist die Sanierungsstudie bei proclima.de 


TESCON Vana : Zuwachs in der proclima TESCON-Familie.

Das neue Allroundband von proclima mit dem Namen TESCON Vana wird ab sofort die Bandbreite  der Verbindungen erhöhen.Wurde das TESCON No 1 von einigen Verarbeitern als “ lummelig“ oder “ weich“ bezeichnet, so ist nun das mit einem Vliesträger ausgestattete TESCON Vana stabiler und in manchen Situationen einbaufreundlicher.Mein hessischer Kollege Karl Musselmann hat das Thema sehr schön in seinem Blog dargestellt.Die Datenblätter stehen demnächst als pdf-download zur Verfügung.Falls sie gedruckte Exemplare benötigen,  wenden sie sich bitte an : info@proclima.de

TESCON No 1 , TESCON profil und TESCON Vana….mit diesem TRIO sind sie sicher…….sehr zufrieden.

Dichtshop von proclima bei Fa. Reiner natürliches Bauen und Wohnen wurde sehr schön in die Ausstellung integriert

Das neu eingeführte Dichtshop- Konzept von proclima lässt sich sehr gut in Ausstellungsräume integrieren. Das insgesamt ca 3 x 3 mtr grosse System ist durch die relativ geringe Tiefe von ca 70 cm platzsparend aufzustellen.Dem Kunden wird auf einen Blick deutlich, dass es sich hier um Fachkompetenz im Luftdichtungsbereich handelt. Kleine Broschüren im Flyer-Format ergänzen das Display.

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Warum fahren wir mit Autogas (Liquified Petroleum Gas LPG) ?

Nicht nur aus monetären Gründen, sondern auch um Schadstoffe zu reduzieren, haben wir uns ein Auto umrüsten lassen auf Autogas.Die zum Teil durch die Medien geisternden Horrorszenarien können durch Fakten sofort entkräftet werden.So umfasst zum Beispiel das immer weiter ausgebaute Netz der LPG-Tankstellen in Deutschland ca. 4000 Zapfsäulen.( link: www.autogastanken.de).

Die Gefahr einer Explosion hat der ADAC ausführlich untersucht.( siehe link www.adac.deVIDEO CRASHTEST)

In der Region Landkreis Roth können wir wärmstens den KFZ-Meisterbetrieb Denzler ( Inhaber Herbert Müller) empfehlen, der auch

Ihnen sicherlich ein lukratives Angebot zur Umrüstung auf Autogas LPG unterbreiten kann ( link: www.auto-denzler.de)

Autogasumbauten LPG im Einzugsbereich von Thalmässing, Greding, Hilpoltstein, Allersberg,Heideck, Röttenbach und …

Info auch unter SPAREN MIT AUTOGAS.

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Also: Bei den derzeitigen Spritpreisen muss man schon fest im S t u h l sitzen, um nicht umzukippen !

Was das Umrüsten auf LPG Autogas betrifft , gilt die Devise: Nicht auf die l a n g e B a n k schieben !

Die neue Olympiaschanze in Garmisch-ein imposantes Bauwerk

Der Veranstaltungsort des 13.Internationalen Holzbauforums ist ein Beispiel dafür, dass nicht jedes  Bauwerk mit Holz und Holzwerkstoffen gebaut werden kann-geht es um erdberührte Bauteile wie  die “ Landebahn“ einer Schanze ,ist ein bewehrter Beton das Mass aller Dinge.Dass man den Sprungturm und den Schanzentisch anstatt mit einer Stahlkonstruktion aus Holz erstellen könnte, beweisen Bauten wie die Achterbahnen im Heide-Park und in England.Wichtig ist die Feststellung , dass jedes Material und jeder Baustoff an materialbedingte Grenzen gelangt, deshalb geht die Tendenz immer öfter zu Hybridkonstruktionen und Mischbauweisen.Zitieren kann man hier Professor Julius Natterer mit der Aussage: “ Eines kann man mit Sicherheit sagen:Beton hat im Flugzeugbau nichts verloren“.

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